近日，南京几大备受关注的地铁、铁路工程项目迎来重大进展。“鸽王”地铁11号线已进入施工阶段；4号线二期多站点进展迅速；期盼多年的宁芜铁路搬迁，再次让人看到了希望。
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地铁11号线
地铁11号线，江北人一直以来魂牵梦萦的地铁线路，终于要进入施工阶段了。刚刚，西祠房产向江北新区枢纽办求证，一工作人员称，年内肯定开工，以官方消息为准。目前施工单位招标工作已完成，还有一些准备工作，包括手续、机械设备、人员进场等需要时间，开工也快了。
据本月初消息，地铁11号线一期工程施工总承包单位招标顺利完成，中国铁建股份有限公司、中国交通建设股份有限公司、中国电力建设股份有限公司等三家大型国有建筑企业分别中标。
来源：南京市江北新区管理委员会网站
11号线一有动态，网友总在爆料前线。日前，据网上消息，南京地铁和施工方在地铁11号线南铁院站附近贴出施工公告，公告显示南京铁道学院站已进入施工阶段，根据施工需对部分道路进行封闭。
图源见水印
此外，浦洲路站附近出现了浦洲路车站总平面图和管线改迁图，可以看出浦洲路站位于民兵路和江山路路口，且有7个出入口。
来源：业主群
浦洲路站周边有润泰花园、北外滩水城十八街区、十三街区、十四街区，还有一块规划住宅用地，居住人口较为密集。
南京地铁11号线一期工程，全线设车站20座，其中新建车站19座，均为地下站，线路南起马骡圩站，沿浦滨路、万寿路、浦珠北路、江山路敷设，终至浦洲路站。根据此前官方发布的消息，11号线建设周期2021-2025年。
据“南京江北新区”消息，地铁11号线一期工程中央商务区站主体工程已随江北新区地下空间项目同步开工建设。
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4号线二期
4号线二期目前多站点正在进行围护结构施工，滨江站、中央商务区站主体已随着新区地下空间一期项目先期同步建设。
南京地铁4号线二期工程起于珍珠泉站，线路沿浦乌路向南，后转向定山大街向东过江后接至一期工程起点龙江站。设车站6座，分别是珍珠泉站、定向河北站、浦珠路站、浦江站、中央商务区站和滨江站，其中中央商务区站和滨江站为换乘站。
珍珠泉站累计完成围护桩487根，占设计总量的78.6%，主体19-41轴冠梁、砼支撑完成过半；
定向河北站累计完成主体围护结构钻孔桩292根，占设计总量的87.4%，桩间止水高压旋喷桩已全部完成；
浦珠路站完成定山大街车站范围内管线深挖，双轴搅拌桩完成16组；
浦江站累计完成地下连续墙38幅，累计完成导墙268米。
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2号线西延线
2号线西延线（鱼嘴站至油坊桥站）计划于今年年底开通运营，不载客试运行已超过一个月。
近期，南京地铁揭秘2号线西延线一批“人气打卡点”，其中鱼嘴站3号、8号出入口采用了玻璃砖立面造型，这是国内城市轨道交通出入口首次采用玻璃砖墙面系统。
鱼嘴站玻璃砖出入口效果图
鱼嘴站站厅内的艺术品以中国传统“龙抬头”节庆日为主题，其中，有一条闪耀的“飞龙”格外引人注目，这条飞龙由81条内嵌LED像素灯构成。
鱼嘴站
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宁芜铁路
备受关注的宁芜铁路搬迁也迎来重要进展。
日前，南京市交通运输局公布了“改建铁路宁芜铁路扩能改造工程环境影响评价第二次公示”,公布了宁芜铁路扩能改造工程总体设计方案、各车站建设方案。
根据公示，宁芜铁路扩能改造工程总体设计方案为全线电化、到发线有效长延长至1050m（部分850m），牵引质量提高到5000t。
主要工程内容为：
宁芜铁路南京东(不含)至芜湖东(不含)段线路电气化扩能改造及相关工程，既有线全长 101.872km，改建后线路全长 102.170km。主要由以下三部分工程内容组成:
①、宁芜铁路沧波门站(含)~古雄站(含)段外绕改线工程：线路起自 DK10+000(=既有宁芜线 K10+000)，终至 DK39+350(=既有宁芜线 K39+350)，改建后正线建筑长度 29.690km。
②、宁芜铁路城区段货场搬迁新建江宁镇南站货场工程：K49+800至K53+700，正线建筑长度 3.90km。
③、宁芜铁路扩能工程：宁芜铁路南京东(不含)~沧波门站(不含);古雄站(不含)~江宁镇南站(不含)；江宁镇南站(不含)~芜湖东(不含)段线路电气化扩能改造及相关工程。既有线长度 72.522km(南京东至沧波门K0+000至K10+000，及古雄至芜湖东K39+350至设计终点 K101+872，含江宁镇南站段正线长度 3.90km)，改建后正线长度 72.480km。
此外，文件也首次公布了各车站建设方案，具体为紫金山站、沧波门站、双龙街站、谷里站、古雄站、江宁镇南站、马鞍山站、黄梅山站、毛耳山站、塔桥站等10个站点。
改造后，宁芜铁路沿线车站将由现有的17座变为10座。
本次扩能改造工程将光华门、中华门、西善桥、建宁、江宁镇、铜井、安江、采石、当涂等9座车站封闭，将慈湖站纳入马鞍山站管理。对古雄站、马鞍山站、毛耳山站、塔桥站、黄梅山站进行改造；紫金山站、沧波门站维持既有；新建双龙街站、谷里站、江宁镇南站等3座站及江宁镇南站货场。
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北沿江高铁
日前，北沿江高铁，即沪渝蓉高速铁路工程上海至南京至合肥段启动环境影响评价第二次信息公示，此次公示首次对外披露了这条线路的设站位置。根据省铁路办在省委新闻发布会上透露的信息，北沿江高铁将于今年底前开工。其中上海宝山站(含)至启东西站(不含)段工期为7年，启东西站(含)至合肥段工期为5年。
北沿江高铁正线工程共将新建车站10座、改建车站 5 座、既有车站1座。新建车站分别为上海宝山站、崇明站、启东西站、海门北站、如皋西站、黄桥站、泰州南站、仪征北站、六合西站、南京北站、大墅站；改建车站为太仓站、南通站、扬州东站、滁州站、肥东站；利用既有车站为合肥南站。
也就是说未来这条高铁沿线的客运站共有17座，其中南京设2个站点。
六合西站位于南京市六合区马鞍镇刘营村附近，既有宁启铁路以北。北沿江高铁、宁淮城际共站引入六合西站，车站工程由宁淮城际项目承担。
南京北站位于南京市江北新区直管区内舟桥旅地块，G40沪陕高速以东，104国道(浦泗路)以北，朱家山河以南。
南京北站规划效果图。江北新区枢纽办供图
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