提前一年通车！
主城又一“换乘王”地铁线传出利好
南京12条在建地铁修建的最新进展来了
你最期待哪条地铁呢？
>>>11号线不“鸽”了！南京2条地铁或延迟
地铁7号线
近期南京发布消息称
地铁7号线计划2023年全线通车
比此前网传的2024年，要提前一年
目前7号线全线的铺轨施工完成度已过50%，中胜站暗挖段主体完工，西善桥停车场项目基本完工！该地铁是南京地铁线网中一条东北至西南走向的线路，东起新尧新城的仙新路站，南至西善桥站，途径栖霞区、鼓楼区、建邺区和雨花台区，共设置27座车站，全长35.49千米，全部为地下线。列车采用全自动驾驶技术。将成为南京首条无人驾驶的地铁线路。
作为名副其实的“换乘王”，7号线将与现有及建设、规划中的11条轨道交通产生“交集”，换乘车站多达13座。
9月1日，随着地铁7号线中胜站，下穿既有运营10号线中胜站暗挖段，顺利完成主体结构施工，标志着国内首条在富水软土地层中“零距离”暗挖下穿既有运营地铁车站工程的顺利完成。未来乘客从10号线出站，就相当于进入7号线的进站厅，直接下一层即可到达7号线站台进行换乘。
地铁11号线
南京地铁11号线开工更近了
一期工程水土保持招标公告发布
估算金额190万元
8月初已启动施工总承包招标
总投资超114亿元
南京地铁11号线一期工程，全线设车站20座，其中新建车站19座，均为地下站，线路南起马骡圩站，沿浦滨路、万寿路、浦珠北路、江山路敷设，终至浦洲路站。线路全长约26.7公里，其中高架段长约0.92公里，过渡段长约0.28公里，地下段长约25.5公里。
从施工招标、水土保持监测招标到施工还需多久？
有相关人士称，参照南京多条地铁线路的进度建设历程来看，如4号线二期从正式招标到开工仅花了两个月，如果11号线招标顺利，有望3个月内正式开工！
2号线西延线
全面进入设备安装调试阶段
4座车站、区间土建均已完成
正线实现“洞通”、“轨通”、“电通”
完成冷热滑
车站安装装修工程施工进入收尾阶段
图源：南京地铁
地铁2号线西延工程由油坊桥站接出，经新河街至鱼嘴地区，线路延长5.4千米,新增4座车站和1座小型停车场，其中换乘站2座，在鱼嘴站与9号线换乘，在螺塘街站与7号线换乘。
宁句城际线
宁句城际全面进入设备安装调试阶段
13座车站均已开工
7座地下车站已全部完成围护结构
车站主体结构全部完成
正线区间已实现“洞通”、“轨通”、“电通”
完成冷热滑
车站安装装修施工进入收尾阶段
图源：南京地铁
宁句城际线起于南京东部综合换乘枢纽马群站，途经麒麟、汤山、黄梅、句容北部新城、句容城区等。终点位于南沿江高铁句容站，是江苏省内第一条跨市域的轨道交通工程，线路全长43.642km，共设车站13座，其中地下站7座、高架站6座，开通运行后，只需40分钟左右就可以从句容抵达马群。换乘地铁2号线，1小时便可直达新街口。
地铁5号线
目前已开工的29座车站继续施工
26座车站已完成围护结构
其中15座车站完成主体结构
26条盾构隧道已始发
其中13条盾构隧道贯通
水长街停车场开展轨道工程施工
图源：南京地铁
据此前消息，地铁5号线因文物考古问题遇阻，大概率又要延迟通车。7月14日，南京市文化和旅游局发布《南京市地铁五号线夫子庙站考古发掘普通用工服务招标公告》，公告表明，地铁5号线夫子庙站将进行考古挖掘，目前已开始招标。
地铁5号线起于江宁区的吉印大道站，终点位于鼓楼区的方家营站，全长37.4km，全部为地下线。共设地下车站30座，其中换乘站14座，途经多个旅游景区和商业圈，开通后会是一条了解南京历史文化和城市美景的热门线路。
1号线北延线
目前5座车站均已开工
其中4座车站已完成围护结构
2座车站完成主体结构
6条盾构隧道始发
其中5条盾构隧道贯通
剩余拆迁工作持续推进中
不过此前有报道称，栖霞区拆迁办回复，地铁1号线北延线共5个站点现仅剩燕子矶站中非住宅一户影响地铁施工。该房属征收范围，但因纠纷问题至今未交房拆除，影响了地铁施工进度。这也意味着因拆迁问题，该条地铁大概率要延迟通车。
图源：南京地铁
地铁1号线北延线，自迈皋桥站至八卦洲大桥南站，沿线经过和燕路、太新路。北延工程线路全长6.5千米，全线设车站5座，全部为地下站。南京地铁1号线北延工程的建设，有利于南京市整体交通结构的完善，有利于城市改造、开发和发展，具有显著的社会效益、经济效益和环境效益。
地铁6号线
推进征地拆迁、管线改移等施工准备工作
具备条件的工点开始土建施工
目前已有17座车站开始施工
8座车站完成围护结构
其中4座车站完成主体结构
12条盾构隧道始发
图源：南京地铁
地铁6号线是一条南北走向的快线，途经栖霞区、玄武区、秦淮区、雨花台区、江宁区5个行政区，南起地铁S1南京南站东侧区间终点，北至栖霞山站，建成后将与地铁S1（机场线）对接，届时乘客下飞机或高铁可直接换乘地铁前往栖霞山。
地铁S8南延线
已完成2座车站围护结构
1座车站主体结构
4条盾构隧道全部始发并贯通
正线实现“洞通”并开始轨道铺设
地铁S8号线南延工程，北起泰山新村站，南至大桥站，线路全长2.07千米，共设地下车站2座，大桥站为换乘站，与规划11号线换乘，预留远期延伸条件。
地铁9号线一期
推进征地拆迁、管线改移等施工准备工作
具备条件的工点开始土建施工
13座车站和曹后村车辆段出入线
进行围护结构施工
1座车站完成围护结构
地铁9号线一期工程，途经玄武区、鼓楼区和建邺区，一期工程全长19.67千米，共设置16座车站，全部为地下车站。9号线一期工程是主城内部联系河西中部、下关与新庄地区一条重要的局域线，与城区轨道交通干线形成多个换乘枢纽提高交通可达性。
地铁10号线二期
6座车站已开工
其中4座车站完成围护结构
2条盾构隧道始发
其中1条贯通
图源：南京地铁
南京地铁10号线二期工程，西起安德门站，止于石杨东路站，全线长13.33公里，共设10座车站，均为地下车站，其中6座为换乘车站。
地铁4号线二期
推进征地拆迁、管线改移等施工准备工作
3座车站已开始围护结构施工
图源：南京地铁
南京地铁4号线二期工程，起于珍珠泉站，至一期工程起点龙江站，线路全长10.0km，全为地下线，设车站6座，其中换乘站2座。
地铁3号线三期
南京地铁3号线三期工程
2021年1月21日工可获批
地铁3号线三期
北起3号线秣周东路站（已建）
全长约3.3km
推进征地拆迁、管线改移等施工准备工作
明挖段已开始土建施工
部分来源：南京地铁、南京发布及网络
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