10月25日，江苏省环保公众网对南京至扬州城际轨道交通工程环境影响评价全本公示。现代快报记者注意到，未来宁扬城际拟与5条地铁线路换乘，分别是既有南京地铁4号线，规划2号线东延、规划6号延长线，以及扬州轨道交通2号线、规划1号线。2026年通车后，乘坐宁扬城际，从南京仙林到扬州火车站最快只要34分钟。
宁扬城际全线车站一览表
车站 车站 站台 站台 车站 换乘方式和预留条件
编号 站名 型式 宽度（m） 长度（m）
1 仙林湖站 路侧三层侧式 8+8 133.8（土建已于4号线建成） 与既有4号线同台换乘，远期与2号线延伸线通道换乘
2 栖霞站 地下一层侧式 7.5+7.5 205.6 远期与6号线北延通道换乘，与宁镇城际互联互通
3 东阳街站 路中三层侧式 7.5+7.5 140 无
4 港城路站 地下二层岛式 11 358 无
5 花园站 地下一层侧式 7.5+7.5 193 无
6 龙潭站 路中三层侧式 7.5+7.5 140 无
7 龙潭东站 路侧三层侧式 7.5+7.5 140 无
8 靖安站 路中三层侧式 7.5+7.5 140 无
9 万年路站 地下三层侧式 7.5+7.5 185 无
10 工农路站 地下两层岛式 11 366.2 无
11 天宁大道站 地下两层岛式 11 216 无
12 仪征开发区站 路侧三层岛式 7.5+7.5 140 无
13 朴席站 路侧两层侧式 7.5+7.5 140 无
14 汊河站 路中三层侧式 7.5+7.5 140 与扬州规划2号线换乘，预留换乘通道
15 站南路站 地下一层侧式 7.5+7.5 193 无
16 扬州西站 地下三层岛式 14 472.2 与扬州规划1号线换乘，预留换乘接口
设16座车站，拟与宁扬5条地铁线换乘
全本公示显示，南京至扬州城际轨道交通工程位于江苏省南京市和扬州市，起于南京市仙林大学城，经栖霞区、龙潭新城、仪征城区、仪征开发区、朴席镇、汊河镇、扬州城区，止于扬州火车站。
宁扬城际线路全长57.84km，其中地下线23.32km、高架线31.46km、地面线3.06km。全线设车站16座，其中8座为高架站、8座为地下站，平均站间距3.86km。16座车站分别为：仙林湖站、栖霞站、东阳街站、港城路站、花园站、龙潭站、龙潭东站、靖安站、万年路站、工农路站、天宁大道站、仪征开发区站、朴席站、汊河站、站南路站、扬州西站。
其中，仙林湖站位于仙林湖路与广志路交叉口东北侧，既有江南水泥厂铁路专用线东侧，平行仙林湖路、铁路专用线南北向敷设。该车站土建已与4号线仙林湖站同期施工，并在站内预留设备管理用房，整个车站设计为地面三层高架车站。车站共设置两个出入口、5个安全出口。
扬州西站是宁扬城际的终点站，位于扬州火车站站前广场地块内，与大铁站房垂直设置，与远期1号线车站采用L形通道换乘，为地下三层岛式车站，车站设置8个出入口。
宁扬城际与南京、扬州两市轨道交通网相衔接，在仙林湖站与既有南京地铁4号线、规划2号线东延线换乘，在栖霞与规划6号延长线衔接；在汊河站与规划的扬州轨道交通2号线换乘衔接，在扬州西站与规划1号线换乘。
南京仙林到扬州火车站最快34分钟
工程采用市域A型车，车辆编组为初期4 辆、近期4/6辆混行、远期6辆，最高设计时速为160km。
宁扬城际采用大站快车列车与站站停列车两种开行方案，大站快车停靠龙潭站、工农路站和汊河站等3个车站，大站快车全线单程旅行时间为34分钟，站站停列车为45分钟；采用大交路(仙林湖站至扬州西站)与小交路(仙林湖站至仪征开发区站) 两个交路方案。
现代快报记者了解到，2021年4月9日，建设单位在江苏环保公众网进行本工程环境影响报告书征求意见稿公示。征求意见稿公示后，因宁扬城际线路敷设方式发生局部调整，工程建设内容发生变化，10月11日，建设单位在江苏环保公众网再次进行本工程环境影响报告书征求意见稿公示。在此基础上，环评单位于2021年10月编制完成《南京至扬州城际轨道交通工程环境影响报告书》(送审稿)。
在此前公示中曾透露，宁扬城际计划2021年12月底土建工程开工，2026年4月初全线通车试运行，2026年6月底开始通车试运营。从土建开工到通车试运营，总工期约54个月。
苏公网安备 32010602010879号