南京过江通道项目最新进展！
刚刚传来消息，作为南京市建宁西路过江通道重要组成部分的惠民大道综合改造工程，将于7月15日夜间至8月底利用学校暑假期间拆除郑和中路上的惠民大道高架桥。
为啥拆？建设建宁西路过江通道前置条件
据南京2035规划，到2035年南京共有25处28条过江通道，实现江南、江北的紧密牵手。其中，连接南京江南和江北区域的建宁西路过江通道建设进度一直备受关注。
效果图
2020年底，南京发布的建宁西路过江通道江南连接线—主线隧道东延工程规划设计方案显示，该工程可分流长江大桥交通，便捷主城北部地区快速过江，缓解城西干道大桥南路四平路广场节点拥堵。建成后，从江北大道快速路可不出地面，快速抵达大桥南路以东的建宁路，全程6分钟左右。
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该规划起于建宁西路过江通道工程（一期）项目终点（建宁西路与热河路交叉处以东），以隧道形式沿建宁西路向东，下穿仪凤门、城墙遗址、护城河、大桥南路和四平路，在金川河西路前接入建宁路，全长1.622公里。采用城市主干路标准，主线双向4车道，匝道单向单车道，地面道路采用双向4-6车道。主线隧道设计速度为60公里/小时，匝道及地面道路为40公里/小时，隧道通行净高不小于4.5米。
协调机制办公室主任、市建委总工程师石平府介绍，惠民大道综合改造工程是建宁西路过江通道的江南连接线之一，与过江通道主线在建宁路形成地下互通立交，建成后可以实现以“快接快”方式将过江车流引导到江南快速外环系统，分别与南向的扬子江大道以及北向的幕府西路快速路相接。工程于2020年开始实施，计划于2025年建成通车。
由于惠民大道高架桥位于建宁西路过江通道主线隧道和地下互通立交的上方，所以拆除高架桥是建设建宁西路过江通道江南主线隧道和地下互通立交的前置条件。
咋拆？" 模块车 + 静力切割 " 工艺
惠民大道高架桥将使用怎样的方式拆除？会不会有相关安全隐患？对此，城北地区重点项目协调推进机制办公室主任、市建委总工程师石平府介绍：
为尽力减少项目施工对周边单位和居民的影响，建设单位根据客观条件，结合工作实际，在听取周边单位居民意见、专家组精心论证后，研究采用了 " 模块车 + 静力切割 " 工艺，开展桥梁拆除工作。该工艺具有噪音小，工期短等优点，能保障一定的通行能力，并最大限度减少对周边居民影响。
此外，项目选定龙江路与惠民大道交叉口空闲场地作为分解场。该场地附近无居民居住，能够最大程度减少切割噪音和扬尘影响。具体实施期间，计划以模块车对跨梁体进行临时支撑，每日白天采用静力切割法横向切断桥梁，切割下的桥体运至分解场，分解后运至建筑垃圾资源化利用场所，开展专业处理、二次利用。
对于拆桥期间产生扬尘与噪音问题，项目部将通过工艺革新、裸土覆盖、配备洒水车、雾炮等措施，加强环境保护；并通过错峰施工等措施控制噪音，分解场地与周边小区保持距离，尽力降低噪声对居民生活影响。拆除桥梁所产生的混凝土等废料，则进行建筑垃圾资源化再利用。
这些措施保证周边出行、停车需求...
为降低对交通影响，桥梁拆除施工作业充分利用暑期空档实施。南京市公安局交通管理局表示，为最大限度降低拥堵程度及影响范围，公安交管部门会同各部门制定了以“原路保通、管控减流、多级分流、保障出行”为主要内容的施工期间交通保障方案，维持片区内部交通正常运行，引导过境车辆提前分流从远端绕行。
拆桥及后续施工期间，交管部门还将实施货车限行管理措施，在全市道路重要转换节点处设置引导标志，采用多级分流方式。在片区交通通行方面，对 35 个交叉口、23 条道路进行渠化、信号灯、护栏等设施改造，依靠热河路、姜家园路、江边路、唐山路、九家圩路等路网分流，将对片区居民出行的影响降至最低。
由于拆桥期间将封闭惠民路高架桥上的交通，车辆需通过地面辅道通行。为降低对交通的影响，南京市交管局制定了施工期间的交通保障方案，维持片区内部交通正常运行，引导过境车辆提前分流从远端绕行。
交管部门还将联合高德、百度导航，提前为市民出行做好路线规划。同时，市城建集团针对不同片区居民的交通出行方式和线路，组织编制了《出行手册》，并针对性制定拆桥期出行建议，由属地社区发放给居民小区和企事业单位。
并将通过公众号、引导牌、短信提醒等方式加强停车引导，提高泊位利用率。
意义重大！缓解过江难，改善城北交通出行
建宁西路过江通道及江南连接线建设对于促进江南江北经济融合发展有重要意义。通道及连接线串联井字内环、快速外环和江北快速路网，可以完善南京路网体系，进一步缓解过江难。
同时，极大改善城北地区交通出行，这些工程与同期建设的地铁五号线、九号线，以及下关滨江商务区内部路网，在建成后将极大改善片区交通设施。此外，还能加快促进区域协同发展，促进鼓楼滨江片区板块环境和价值的提升。
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