南站CBD命途多舛，刚“升级”为二级商圈，紧接着高度又被砍……
01
高度被“砍”！南站CBD规划修改
近日，南京市规划和自然资源局发布了《南京市铁路南站地区控制性详细规划》MCd080—06规划管理单元图则及城市设计图则修改（公众意见征询）。位于南站中交锦致西侧的四块商办地的整体高度集体被砍至80米，其一幅地块原控制高度为150米，足足被“砍了”70米。
目前，这四块地还没有出让。据悉，此次调整规划是为了加快南站片区开发建设，促进规划落地实施。
南站高楼被砍，已有先例。如绿地云尚商办楼，就有一栋200米的地标变成了131.6米；绿地之窗办公楼的双子塔两栋140米地标塔楼（B-1栋、C-1栋），两栋100米塔楼（F-1栋、G-1栋）统统被砍至83米。
具体调整如下↓
为加快南站片区开发建设，促进规划落地实施，南京市规划和自然资源局会同交通集团开展了《南京市铁路南站地区控制性详细规划》MCdO80-06 规划管理单元图则及城市设计图则修改工作。
项目区位拟修改范围东至六朝路、南至宏运大道、西至站中五路、北至诚信街，总用地面积约为 3.24 公顷。
现状情况拟修改范围内现状为空地。
而从具体的控规指标图可以看出，这四块商办地修最大的变化
06-28商办混合用地：容积率5.5→4.5、高度100米→80米；
06-29商办混合用地：容积率5→4、高度100米→80米；
06-30商办混合用地：容积率6.5→4.5、高度150米→80米；
06-31商办混合用地：容积率5→4、高度100米→80米。
具体修改内容
(一)将06-28、06-30 地块容积率统一调整为<4.5，06-29、06-31 地块容积率统一调整为<4.0;四幅用地控制高度统一调整为<80 米; 用地性质及其他控制指标不变。
(二) 取消城市设计图则中设置酒店式公寓相关内容;允许四幅地块之间道路地下空间整体开发，互相连通;强化开明街两侧步行友好空间。
02
消息频频！土山机场搬迁提速
南站CBD高度被砍，或与土山机场有关。
土山机场始建1939年，位于江宁区东山街道文靖路，是南京一座军用直升机场。距离南部新城大校场、南京南站、江宁东山、江宁百家湖较近。
今年，有关土山机场的搬迁的消息不断，已有实质性动作。
今年9月，作为南京金秋经贸治谈会分会场之一的江宁土山机场片区产业发展联盟成立大会暨楼宇经济项目对接会成功举办。
其中，土山机场片区规划范围为13.99平方公里，区域包括土山机场部分，以及江宁东山的总部园和高桥棚改区。
8月，西祠房产从官方获悉，关于土山机场搬迁，按市政府统一安排，市有关部门正与部队沟通，推进机场搬迁前净空影响相关事宜。
7月，某招标网站上南京市江宁区土山机场片区开发建设管理办公室连发5条采购意向公告,含涉及土山片区零星设计(含可研），土山片区管办载体内零星维修项目，2023年南京市江宁区土山机场片区开发建设管理办公室生产经营场所安全隐患排查治理服务，南京土山机场片区城市设计、控制性详细规划及交通市政专项规划，总采购预算为2270万元。
今年江苏2023年政府工作报告中提到，加快南京土山机场的迁建，打造南京临空国际开放枢纽，是江苏未来五年经济社会发展的主要目标任务之一。
今年2月，江宁国资集团表示：目前南京市政府、江宁区政府正与部队积极对接相关事宜，因土山机场涉及军事秘密，无法告知您具体进展情况。
土山机场虽然搬迁有望，但搬迁耗时久，面对南京其他CBD的崛起，南站决定不等了。
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