15线共建，2条线路通车。今年，南京地铁迎来大爆发！近日，又有多条线路迎来实质性进展，你家门口的地铁动了吗？
图片来源：豆干sir
最新进展：3月23日，11号线一期工程可行性研究报告已获江苏省发改委批复立项！据南京地铁工作人员介绍，下一步11号线将要进入招标阶段，招标完毕后即可开工建设。一般来说，地铁招标进场需要约3个月左右的时间。根据2021年南京重大项目计划，11号线预计今年6月开工，2025年完工。
此前，11号线涉及占用永久基本农田，申报过程繁琐，报批时间长，一直停滞不前，此次工可获批具有重大意义。
南京地铁11号线一期工程起自马骡圩站，主要沿浦滨路、万寿路、浦珠北路、江山路敷设，止于浦洲路站，全长约26.7公里。全线共设置车站20座，除马骡圩站为高架站外，其余均为地下站。工程总投资约234.38亿元，建设工期预计为5年。
未来地铁11号线可实现和地铁10号线、地铁4号线二期、地铁3号线、地铁13号线、地铁17号线、地铁18号线、地铁15号线等线路的换乘，极大方便江北地区人民出行。
最新进展：3月16-20日，宁马城际(南京段)一期、宁滁城际(南京段)工程可行性研究报告评估会在南京举办。编制单位按评审会专家组意见，对《可研报告》进一步补充、完善后，可作为下阶段工作的依据。也就是说宁马城际南京段、宁滁城际南京段目前已进入待提报工可阶段。据悉，线路计划12月开工，年内计划投资1.5亿元，推进前期工程，开展工程施工，预计2025年完工。
同时，还传出一份宁马城际南京段一期工程配线示意图，南京段和马鞍山段各有两个越行车站，未来将保障大站快车的通行。其中南京段一期至西善桥站，与建设中的七号线换乘。北端终点站中华门站和马鞍山的南侧终点站都预留了延伸条件，未来或会向南延伸至芜湖市，向北与8号线贯通开行大站车。
图片来源见水印
此前，据头条网友消息，《长江三角洲都市圈轨道交通项目南京至马鞍山城际铁路一期工程工地控制规划》中的线路平面图，一期工程南京段8个车站的详细位置曝光。
具体站点位置如下，仅供参考（向下滑动）
西善桥站（对接7号线，8号线）
西善桥站
板桥北站（在石林云城小区旁）
板桥北站
板桥北站的站点在凤集大道与宁芜公路的交叉处。
板桥站（在天保驾校旁边）
板桥站
板桥站
板桥南站（在孙家初级中学旁）
板桥南站
板桥南站的位置将在板桥街道孙家社区的西家和合面两个村庄一带，即孙家初级中学东边。
宁桥路站（江宁变电所北边）
宁桥路站（车辆控制、检修基地）
江宁滨江站（在弘阳禹州时光印象小区西门，商铺位置）
江宁滨江站
翔凤路站（位于滨江开发区园区内，服务区内企业，周围目前多是空闲土地）
翔凤路站
牧龙湖大桥位置
铜井站（南京段的终点站，在中兴通讯滨江基地南边，中核动力旁边）
铜井站（省界终点站）
宁马城际一期工程起于南京市雨花台区西善桥站，止于江苏省与安徽省界。线路全长26.58km，其中地下线10.71km；过渡段0.26km；地面线0.70km；高架线14.91km。全线共设8座车站（换乘站3座），其中地下站4座，地面站1座，高架站3座，设板桥南车辆基地一座，设板桥控制中心一处。线路施工时间为2021年-2025年。
最新进展：今年2月，江苏环保公众网发布《南京至扬州城际轨道交通工程环境影响评价第一次公示》。此外，江苏宁扬轨道交通有限公司已经成立。据南京发布消息，宁扬城际计划今年12月开工。
宁扬城际线路全长64.29km，与南京、扬州两市轨道交通网相衔接，在起点站东流站与既有南京地铁4号线、S3线规划延长线换乘，在仙林湖站与既有南京地铁4号线、2号线规划东延线换乘，在栖霞站与6号线规划延长线换乘并与规划宁镇城际互联互通，在汊河站与规划的扬州轨道交通2号线换乘，在终点扬州西站与规划的扬州轨道交通1号线换乘。最新进展：近日，南京港（集团）有限公司南京港潜洲锚地建设工程（南京地铁4号线二期工程锚地还建）环境影响评价第一次公示正式发布，意味着工程中最难啃的过江通道建设迎来利好消息。线路预计2024年完工。据此前官方回复消息，4号线二期已于2021年2月1日开工建设，目前正在推进征地拆迁、管线改移等施工准备工作。滨江站、中央商务区站，先前已纳入江北地下空间一期项目共同建设中，工程加速推进。地铁4号线二期总线路长约10km，全线均为地下线，设站6座（滨江站、中央商务区站、浦江站、浦珠路站、定向河北站、珍珠泉站）平均站间距1.67km，含换乘站2座，另在江心洲北站预留设站条件，分别与规划中的11、15号线换乘。最新进展：5座车站均已开工，3座车站已完成围护结构，5条盾构隧道始发，其中2条盾构隧道贯通。线路预计2023年完工。地铁1号线北延工程南起既有1号线迈皋桥站，北至终点二桥公园站，将迈皋桥街道、燕子矶片区与既有1号线连接。最新进展：4座车站均已完成围护结构和主体结构，正在进行附属结构施工。6条盾构隧道全部贯通；鱼天明挖区间（代建段）进入主体结构施工阶段。马群车辆段（改造工程）已接车。安装装修工程和轨道工程全面展开。线路预计今年通车。地铁2号线西延工程由既有2号线油坊桥站接出，沿莲花路南侧前行，后穿越绕城公路进入秦新路，沿秦新路向西分别在永初路路口设螺塘街站（可与7号线换乘），在青莲街路口设青莲街站，在天保街路口设天保街站，在头关街路口设终点站鱼嘴站(可与9号线换乘)。最新进展：2021年1月21日工可获批，目前已进入招标阶段。线路计划3月开工，预计2024年完工。
昨日（3月25日），南京地铁3号线三期工程施工总承包D.003.3-TA01标中标人公示，中铁一局集团有限公司以约10.7亿元中标。
3号线三期新建段由秣周东路站接出，向南至秣陵街道站，设2座地下站，分别为和风路站与秣陵街道站。全长3.3km。该线路途经江宁板块。最新进展：全面开展土建施工，已开工的28座车站继续施工，24座车站已完成围护结构，13座已完成主体结构，22条盾构隧道已始发掘进，其中8条贯通。线路预计2023年建成。地铁5号线途经鼓楼区、秦淮区和江宁区，线路北起方家营站，沿东南方向斜下穿过南京主城核心，至光华门站转南，进入江宁东山片区，南至吉印大道站。地铁5号线全长37.4千米，全部为地下线；共设置30座车站，全部为地下车站。
最新进展：已有13座车站开工，4座车站完成围护结构，其中1座车站完成主体。8条盾构始发。线路预计2024年完工。这条贯穿南京城南北的地铁线路起自南京南站，终于栖霞山站，途经栖霞山、兴智科创新城、燕子矶、新玄武、主城东、南部新城等重要板块。
最新进展：已开工26座车站，其中25座车站已完成围护结构，18座已完成主体结构；40条盾构已始发掘进，其中32条盾构隧道贯通。部分区段开展安装装修工程和轨道工程施工。线路预计2024年完工。7号线于2017年11月29日正式开工，南起雨花台区西善桥站，东止于栖霞区仙新路站，线路串联起新尧新城、丁家庄、城北地区、主城核心、河西新城和西善桥片区。7号线全长35.5km，共设27座车站，其中13座换乘站，通车后将成为南京地铁换乘站点最多的地铁线。
最新进展：一期推进管线改移等施工准备工作，11座车站和曹后村车辆段出入线进行围护结构施工。线路预计2024年完工。南京9号线一期北起丹霞路站，南至滨江公园站，线路长约19.73km，设站16座，其中9座换乘站全部为地下线。线路由北向南依次沿恒嘉路、红山南路、建宁路、热河南路、江东中路、水西门大街、扬子江大道敷设。全线穿越南京市玄武区、鼓楼区、建邺区3个区。南京地铁9号线一期将与运营的1号线、3号线、4号线，10号线，在建的5号线、6号线、7号线，规划的13号线、17号线及2-9接驳线共10条轨道交通线换乘。在南京轨道交通线网中起到了非常重要的串联作用。最新进展：6座车站已开工，其中河湾站完成围护结构施工，2条盾构隧道始发。线路预计2024年完工。南京地铁10号线二期工程西起安德门站，沿雨花西路、雨花南路、明匙路、原大校场机场跑道、纬七路、石杨路和石杨东路敷设，止于石杨东路站，全线长13.33公里，投资估算为105.08亿元。最新进展：完成1座车站主体结构，4条盾构隧道始发，其中3条盾构隧道贯通。线路预计2022年完工。
南延工程南起位于大桥北路和浦珠路路口的大桥站，与规划中的11号线换乘。出大桥站后线路沿大桥北路西侧向北敷设，在毛纺厂路口设弘阳广场站，出站后，继续向北接入既有S8线一期工程的泰山新村站。
最新进展：4月基本实现轨道道通，6月实现电通，10月具备试运行条件，计划于2021年年底建成通车。
宁句城际南京段从马群站到泉都大街站，线路长26.31公里，设站8座。地上高架三站分别是东郊小镇站，古泉站，南京猿人洞站。地下五站分别是马群站、百水桥站、麒麟门站、汤山站、泉都大街站。最新进展：近日，宁滁城际(南京段)工程可行性研究报告评估会在南京举办。编制单位按评审会专家组意见，对《可研报告》进一步补充、完善后，可作为下阶段工作的依据。也就是说宁滁城际南京段目前已进入待提报工可阶段。此前，宁滁城际（南京段）迎来第二次环评公示。力争年内开工，预计2025年完工。宁滁城际（南京段）起于江苏省与安徽省界滁河中心，沿黑扎营路走行，下穿宁连高速、宁启铁路及朱家山河后，至终点南京北站，全长约5.671km，其中高架段2.921km，路基段0.120km 隧道段2.630km；设站2座，其中高架站1座，地下站1座。设计速度目标值为120km/h，初、近、远期均为4辆编组市域D型车。计划2021年开工，工程总投资约34.35亿元。
苏公网安备 32010602010879号