继4月报至省发改委后，刚刚，南京地铁第三期规划最新进展曝光，已递交至国家发改委，最终结果或将在今年下半年公布！
01
猛料！南京地铁三期规划评估会召开
昨日，据博主玄栖鼓爆料：7月4日上午，受国家发改委委托，中国国际工程咨询有限公司，在人民大会堂召开南京地铁三期的规划评估会。三期建设规划或将在今年下半年至年底正式公布结果。
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一直以来，南京地铁三期规划一直备受关注，此前，经历了一轮缩减砍以及建设周期推迟。
2023年1月，江苏环保公众网发布了南京市城市轨道交通第三期建设规划（2023-2028年）环境影响评价第二次公示！当时的公示中共涉及10个项目，包含2条新线、7条延伸线及1条接驳线，对比2021年4月南京公布的十四五期间地铁规划，从171.2KM已经缩减至120KM，砍了近一半的里程数。
2023年6月，“南京市城市轨道交通第三期建设规划社会稳定风险评估公众参与调查问卷”流出，南京地铁第三轮规划再次引发关注，建设周期已从2023-2028年，变更为2024-2029年。
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今年5月，据“纵横金陵”公众号消息，省发改委表示，南京地铁三期建设规划已于4月初报至我委。
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南京地铁三期规划的10条地铁线路↓
●2号线延伸线：线路起于2号线既有经天路站，设终点站仙林湖站，全长约 2.1km，均为高架线，设站1座。
●2-9接驳线：线路起于9号线清江南路站，至2号线集庆门大街站西侧，全长约1.7km，均为地下线，设站1座。
●3号线四期工程：线路起于南京北站枢纽西南侧的琥珀泉站，至3号线林场站—星火路站区间高架段，全长约7.0km，其中高架段约1.05km，地下段约 5.95km；设站4座，新建停车场一座。
●4号线三期西段：线路起于4号线二期珍珠泉站，至南京北站枢纽北侧的余家营站，全长约7.6km，均为地下线；设站4座，新建停车场一座，主变电所一座。
●4号线三期东段：线路起于4号线一期终点站仙林湖站，终到华侨城东站，全长约6.3km，设站4座。
●8号线一期：线路起于生态公园站，北至十月广场站，全长约19.6km，均为地下线；共设车站11座；设停车场一座。
●9号线二期：线路南起于刘村站，接至一期江苏大剧院·宪法公园站。线路全长10.5km，共设车站9座。
●10号线三期：线路起于10号线既有雨山路站，西至科工园站，线路全长3.7km，均为地下线，设站2座。
●16号线：线路起于板桥南站，至机场跑道旧址站，线路全长25.2km，均为地下线: 设站17座；新建车辆段一座、停车场一座，控制中心一座。
●S3东延：线路起于南京南站，至仙林站，线路全长36.3km，均为地下线，设站14座，新建停车场两座，主变电所一座。
02
南京地铁大爆发！6条线路明年通车
在三期地铁规划加紧审核的同时，南京的在建地铁正在火热施工中，将迎来大爆发。7号线中段预计今年通车，据《南京市2024年政府投资计划》消息，5、6、9号线一期、3号线三期、10号线二期、宁马城际预计2025年通车。
7号线中段
昨日，南京地铁发布通知，根据南京地铁建设计划，在建7号线中段工程即将开展接入7号线既有线路的各项调试工作。受割接施工影响，地铁7号线北段（幕府西路站至仙新路站）、南段（西善桥站至应天大街站）将于7月10日至8月18日临时停止运营服务。本次施工是7号线实现全线贯通运营前极其重要的一步，将为后续全线开通奠定坚实基础。
地铁7号线全长约35.5公里，共设27座车站，北段（幕府西路站至仙新路站）已于2022年12月28日开通，南段（西善桥站至应天大街站）已于2023年12月28日开通。
剩余中段里程约11公里，共设8座车站，目前工程土建施工、设备安装、系统单体调试进入收尾阶段，正全面展开车站装修、联调联试等工作。
5号线北段
据南京建设最新消息，5号线力争年内具备试运行条件，明年有望通车。
南京地铁5号线线路全长37.4公里，全部为地下线，共设地下车站30座，平均站间距为1.26公里，其中换乘站14座。其中南段于2024年3月31日已经开通。
6号线
2024年6月25日上午10时，南京地铁首条全线采用预制轨道板整体道床的线路——南京地铁6号线轨道施工TA06标，顺利实现正线短轨通。此外，地铁6号线十月广场站、金陵石化站近日也进入装修收尾阶段。
目前19座车站均已完成围护结构，其中16座车站完成主体结构，40条盾构隧道始发，其中35条盾构隧道贯通。十月广场站、金陵石化站，已进入装修收尾阶段。
南京地铁6号线是主城南北走向的一条重要线路，北至栖霞山，南至南京南站，未来将和机场线S1线贯通运营。线路中间还串联着新玄武、南部新城两大主城的新城板块。
9号线一期
目前，南京地铁9号线一期全线车站已经进入主体结构施工和安装装修施工阶段。
项目起于红山新城站，终于江苏大剧院·宪法广场站，线路全长约20公里，全为地下线，共设车站16座，其中换乘站9座。
宁马城际S2线
6月27日，宁马城际（南京段）首个高架区间贯通。截至目前，宁马城际铁路（南京段）8座车站和高架区间已开工，其中地下车站全部完成围护结构，7座车站完成主体结构。7条盾构隧道始发；高架区间正常推进，其中牧龙站～铜井站高架区间贯通。
宁马城际铁路一期全长54.23公里，其中马鞍山段全长为27.72公里。
据今年5月份发布的“南京至马鞍山市域（郊）铁路（南京段）工程车站装修共有元素采购D.S02.X-TC03标”的招标文件显示，招标供货的工程范围为宁马城际S2线西善桥站（含）-铜井站（含），计划供货开始时间为2024年8月，计划供货结束时间为2025年12月。这也意味着，宁马城际南京段通车时间或为2025年年底！
3号线三期
3号线三期4条盾构隧道全部始发并贯通，部分区段开展轨道铺设施工及车站安装工程施工，6月20日三期轨道工程正式焊轨。
3号线三期起自3号线秣周东路站，止于秣陵街道站，线路全长3.3km，全部为地下线，共设车站2座。
10号线二期
截至2024年5月，10号线二期10座车站均已开工并完成围护结构，8座车站完成主体结构。17条盾构隧道已全部始发，其中15条盾构隧道贯通，部分区段开展轨道铺设施工及车站安装工程施工。
10号线二期工程起点为安德门站，终点为东麒路站，线路长度13.33公里，全部为地下线。
苏公网安备 32010602010879号