12月26日，宁芜铁路扩能改造工程征地拆迁红线范围房屋机械拆除房屋竞争性磋商公告发布。公告显示，宁芜铁路扩能改造工程征地拆迁红线范围房屋机械拆除房屋已由项目审批/核准/备案机关批准，项目资金来源为其他资金:59万元，招标人为南京市江宁区人民政府谷里街道办事处。
宁芜铁路扩能改造工程征地拆迁红线范围房屋机械拆除房屋，房屋面积约36000平方米；残值归甲方所有，中标供应商无权处置。 采购项目预算: ￥59万元，最高限价：583673.27元。开标时间为2025年1月6日。
这也意味着宁芜铁路扩能改造工程江宁谷里段即将开始拆迁了！
据了解，宁芜铁路扩能改造工程在江宁区主要涉及江宁街道、谷里街道和滨江开发区三个街道园区。据江宁区交通运输局11月20日消息，该局根据初步划定用地红线，组织工程用地组卷报批工作，完成宁芜铁路永农补划地块相关事宜，完善宁芜铁路耕地占补平衡管理，扎实做好宁芜铁路扩能改造工程前期工作。
今年7月，江宁街道、谷里街道宁芜铁路扩能改造工程项目征收集体土地涉及房屋评估机构的公告发布。
江宁街道沿线有关房屋实施征收补偿安置，项目涉及住宅房屋36户、非住宅房屋4家，建筑面积约2万㎡；
谷里街道荆刘、周村社区有关房屋实施征收补偿安置，项目涉及住宅房屋80户、非住宅房屋26家，建筑面积约5.7万㎡。
那么，宁芜铁路扩能改造工程整体进度如何？
据南京发布12月6日消息，宁芜铁路扩能改造工程关键节点的南京南盾构隧道段已经顺利穿越首个风险源，建设正在稳步推进。该隧道盾构段于今年8月12日，从雨花台区梅香路工作井始发，一路下穿农花河、机场高速、秦淮新河、韩府山京沪高铁既有隧道等，上穿S1号地铁线，长距离与S3号地铁线并行，终至江宁区韩府山既有隧道。据悉，明年10月底有望迎来盾构段隧道贯通的关键节点。
宁芜铁路线路全长102.2公里，其中南京城区沧波门站至古雄站为新建外绕改线工程。
改造工程主要由三部分组成，其中宁芜铁路沧波门站至古雄站外绕改线工程约29公里，宁芜铁路城区段货场搬迁新建江宁镇南站货场工程3.9公里，宁芜铁路扩能工程约72公里。
改造后，全线车站将由17座变为10座。
改造前，宁芜铁路扩能改造工程既有段不含南京东、芜湖东站，共有车站 17 座。本次扩能改造工程将光华门、中华门、西善桥、建宁、江宁镇、铜井、安江、采石、当涂等 9 座车站封闭，将慈湖站纳入马鞍山站管理。
对古雄站、马鞍山站、毛耳山站、塔桥站、黄梅山站进行改造；
紫金山站、沧波门站维持既有；新建双龙街站、谷里站、江宁镇南站等 3 座站及江宁镇南站货场。
改造后，南京东 ( 不含 ) 至芜湖东 ( 不含 ) 全线共设 10 座车站，其中维持既有4座，改建3座，新建3座。
项目建成运营后，将进一步优化区域铁路网布局，对于加快沿线地区产业结构升级调整、优化城镇化空间布局、增强路网灵活性等具有重要意义。
苏公网安备 32010602010879号