2030年，南京交通大爆发！不仅将迎来2条新的过江通道，还或将迎来2大交通枢纽区的建成！
01
建设两大交通枢纽区，江北这里启动征收
定了，刚刚，为支持南京北站枢纽经济区以及南京国际航运中心多式联运枢纽区的建设，江北新区发布了两条土地征收成片开发方案，两大片区即将启动土地征收！
据悉，枢纽办朱家山河北片区、江北新区长芦街道小摆渡北片两大片区将启动征地，成片开发范围内拟建设项目主要包括居住项目、工业项目、商服项目、公服配套项目、城镇道路交通项目、绿地，计划在2025至2030年分批次开展土地征收及建设工作。
公告具体如下↓
关于《浦口区2025-01号土地征收成片开发方案（征求意见稿）》公开征求意见的公告
一、基本情况
本方案共划定了1个成片开发片区，为枢纽办朱家山河北片区， 位于盘城街道，片区东至站北八路，南至站北一路（规划）南边界， 西至后河路（规划），北至龙山南路。
二、成片开发的必要性
片区是南京北站枢纽经济区打造江北门户枢纽、实现“站—产— 城”融合的重要区域。片区内土地规划用途以居住、工业、商服、公服用地为主，在南京北站枢纽经济区的总体功能分区中位于宜居社区， 规划打造品质生活区，完善教育、社区服务等各项配套，共促产城融合。
南京江北新区十四五期间推进城市更新和旧城改造，实施南京北站枢纽经济区环境风貌整治。片区通过统筹项目建设需求，合理确定开发时序，有利于整合土地资源，加快推进综合整治，提升城市品质。
三、主要用途和实现的功能
本方案成片开发片区范围土地规划用途主要为居住、工业、商服用地，并配备一定比例的交通、公服及公园绿地等。
四、拟建设项目、开发时序和实施计划
成片开发范围内拟建设项目主要包括居住项目、工业项目、商服项目、公服配套项目、城镇道路交通项目、绿地等，计划在2025至2030年分批次开展土地征收及建设工作。
五、落实被征地群众安置补偿、维护群众利益的计划措施
1、征地补偿标准：参照《区政府关于重新公布浦口区征地区片 综合地价执行标准的通知》（浦政规〔2024〕1 号）的标准执行。
2、征地安置：江北新区管委会计划通过货币安置、社保安置、 搬迁安置相结合的安置方式，可妥善解决被征地农民的生产和生活安 置需求。
3、征地程序：南京江北新区管理委员会规划和自然资源局将严 格按规定履行征地报批前告知、现状调查及确认、听证、公告等程序征收片区范围内的拟征收集体土地。
关于《六合区 2024-06 号土地征收成片开发方案（征求意见稿）》公开征求意见的公告
一、基本情况
为统筹推进江北新区长芦街道小摆渡北片区基础设施建设、公共服务设施建设、产业园发展等，本方案共划定了1个成片开发片区，为长芦街道小摆渡北片区，片区东至冶六线、南至规划北六路、西至规划东二路、北至规划北七路。
二、成片开发的必要性
1、保障产业项目落地，支撑江北新区港区建设的需要根据功能定位，长芦街道小摆渡北片区所在区域将打造南京国际航运中心多式联运枢纽区，建设江北新区临港制造业基地，形成“一 带、一区、多组团”的空间布局结构，本片区为“多组团”中的临港 配套加工组团的重要组成部分。片区内主要为工业用地，可为产业项目落地提供用地保障，通过成片开发方案编制，可引导、加快片区内 征地和拆迁进度，促进产业项目早落地、早开工、早建设，为扩大有效投资提供坚实支撑。通过本片区的成片开发建设，将有力支撑港区的建设和产业的壮大发展。
2、整合土地资源，提高资源空间配置效率、带动周边产业快速发展的需要片区通过整体将集体土地征收为国有土地，统筹提出建设项目、 公共服务、城市道路、城市绿地等要求，合理确定片区中不同项目的 开发时序，有利于整合土地资源，改变原有村庄土地粗放、分散利用的现状，促进实现土地的集中集约、集聚高效利用，达到城市规划建 设中征收一片、建一片、成一片的目标。
三、主要用途和实现的功能
本方案成片开发片区范围土地规划用途主要为工业用地，并配备一定比例的交通、市政及公园绿地等。
四、拟建设项目、开发时序和实施计划
成片开发范围内拟建设项目主要包括工业项目、市政配套项目、 城镇道路建设项目等，计划在2025至2030年分批次开展土地征收及建设工作。
五、落实被征地群众安置补偿、维护群众利益的计划措施
1、征地补偿标准：参照《南京市六合区人民政府关于重新公布 征地区片综合地价执行标准的通知》（六政规〔2023〕3 号）的标准 执行。
2、征地安置：江北新区管委会计划通过货币安置、社保安置、 搬迁安置相结合的安置方式，可妥善解决被征地农民的生产和生活安 置需求。
3、征地程序：南京江北新区管理委员会规划和自然资源局将严 格按规定履行征地报批前告知、现状调查及确认、听证、公告等程序 征收片区范围内的拟征收集体土地。
02
规划发布，南京新增2座过江通道
近日，江苏省发展和改革委员会发布《长江夹江过江通道和长江干线非交通过江通道布局规划（2023—2035年）》。《规划》显示，2030年前，为满足长江沿线地区经济社会发展需要和洲岛对外交通运输需求，在深入开展项目前期工作并做好相关规划衔接的基础上，将重点推动实施5座过江通道。其中南京新增2座，分别为江心洲中部夹江通道和G104八卦洲九里埂夹江通道。规划预留1座，为江心洲夹江预留通道。
《规划》中还提出，江心洲中部夹江通道和G104八卦洲九里埂夹江通道，在2030年前，在深入开展项目前期工作并做好相关规划衔接的基础上，重点推动实施。
布局方案表中：
江心洲中部夹江通道规划为城市道路功能，连接江心洲民安街与河西大街，拟以桥梁形式建设。
G104八卦洲九里埂夹江通道，将以公路的功能，以桥梁的形式，接线G104。
《规划》还提出，将根据长江夹江过江通道和长江干线非交通（电力设施）过江通道规划目标和布局方案，统筹考虑建设规模、土地和资金需求等因素，注重与国土空间规划衔接协调、节约集约利用资源、严防地方债务风险，协同推进项目实施。
据悉，江心洲中部夹江通道就是此前规划的河西大街过江通道，这座通道将大大方便机动车、非机动车和行人的进出岛。在布局方案表中，江心洲中部夹江通道规划为城市道路功能，接线为民安街、河西大街，拟以桥梁形式建设，西起江心洲中新大道和民安街交叉口，东至河西新城的河西大街与扬子江大道交叉口。
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