坐标城南小行，新增稀缺宅地、学校、绿地……继规划出炉后，南京重磅工程——小行车辆段导改工程何时能开工成为周边居民关心的问题。
刚刚，官方明确了：该工程将结合10号线二期王武庄车辆段统筹实施，待履行相关审批手续后确定开工时间！
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南京重磅工程何时开工？官方回复…
近日，有网友在人民网领导留言板上咨询小行车辆段导改工程何时开工的问题。
7月22日，南京地铁集团回复：“小行车辆段导改需从南京市地铁线网层面研究，结合10号线二期王武庄车辆段统筹实施，王武车辆段相关方案正在研究编制，待履行相关审批手续后确定开工时间。”
此外，关于10号线和1号线连接线加盖降低地铁运行噪音的问题、菊花路连通方案问题，南京地铁也做了回复。具体如下↓
“是否考虑在现有的10号线和1号线连接线加盖降低地铁运行噪音的问题。 回复：小行车辆段综合开发方案对车辆段本体及出入线进行加盖，最大程度缓解车辆段内部地铁运营噪音及不良视线影响，提升周边社区的居住环境。考虑10号线运营影响及工程实施难度等方面，对10号线正线和1号线连接线加盖需进一步研究。
菊花路连通方案问题。回复：根据中国（南京）软件谷东片区道路系统规划，菊花路采用下穿方式穿越小行车辆段出入线及10号线正线，因项目处于规划阶段，尚未涉及现有建筑。”
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新增宅地、学校等！南京两座地铁上盖综合城近了
小行车辆段导改工程、以及上文提到的王武庄车辆段综合开发项目顺利实施后，将为城南小行、江宁上坊发展注入动力，成为区域升级的重大利好！
小行车辆段导改工程
小行车辆段导改工程将通过地块的复合利用，不仅可弥合城市发展割裂带，完善区域路网，同时，露天的轨道藏身于盖板之下，打造看不见的车辆基地，可改善周边居民居住环境，缓解邻避效应。
△小行车辆段（图源：南京国资）
小行车辆段建成于2005年，用地面积约31万平方米，东临石子岗边规划西春路，西至菊花北路，南近软件大道，北至地铁10号线，周边有中南锦苑、恒大华府、万科朗拾等小区。
去年12月，官方发布了《南京地铁1号线小行车辆段导改及综合开发特定意图区城市设计》暨《中国 (南京) 软件谷东片区控制性详细规划》MCd060-04 规划管理单元图则修改。小行车辆段未来将设置基层社区中心、幼儿园和小学，新增道路、二类居住用地，建设地铁P+R停车场。
据悉，小行车辆段进行土地分层利用，结合“咽喉区”盖上设置基层社区中心幼儿园和小学。原029地块 (26.71公顷，城市轨道交通用地) 在盖上新增二类居住用地，并结合地块交通出行需求在盖上、盖下各新增15米路幅城市道路。位于小行站原027地块 (4.29公顷，城市轨道交通用地) 新增街旁绿地及社会停车场用地，用于地铁P+R（停车+换乘）停车，并结合地块交通出行需求新增路幅12米城市道路，其利用坡道，与周边城市道路无缝衔接。
△商业地铁车辆段一体化开发示意图
2024年9月18日，“南京地铁运营小行车辆段导改工程可行性研究分析”招标公告发布。
据此前南京地铁资源公司消息，小行车辆基地计划将分为近期、中期、远期三阶段实施。近期方案，围绕东南门入口右侧绿地和电子楼等，开展地块更新。中期则是对道路左侧单身公寓、办公楼等区域开展更新。远期，针对铁轨、厂房区建设高约9米盖板，下停列车，盖板上建设停车库、居民楼、公园等设施。
王武庄车辆段综合工程
地铁10号线王武庄车辆段综合开发项目位于上坊片区石杨东路站，东至绕城高速，南至杨庄北路，西至东麒路，北至石杨路，与规划的12号线换乘。
项目结合10号线王武庄车辆段的建设，在传统车辆段交通用地之上，再复合开发出85公顷、总建筑面积达110万平方米的经营性用地，同时引入了10号线与12号线2个车站进入地块，大大提升了土地的价值，较好实现了土地节约集约利用和经济社会发展的“双赢”。
项目总投资约160亿元，是南京市第一个真正意义上的轨道场段一体化综合开发项目。
根据规划公示，车辆段上方设置居住、公园、幼儿园、社区中心、商办混合等功能属性，构建一块具备完整功能属性的组团，着力打造南京首个TOD导向下的多元生态智慧地铁示范区。
今年5月，南京地铁对王武庄车辆段综合开发产品策划咨询及控详修编进行了招标。
苏公网安备 32010602010879号