最新消息，建宁路长江隧道即将建成通车！
今日（8.17），南京市公共工程建设中心官微“南京公建”发布消息称，8月14日，由市公建中心组织的建宁西路过江通道（即建宁路长江隧道）工程交工验收会顺利召开。经验收委员会核查评议，一致同意该工程通过交工验收。
早在三天前（8月14日），南京市交通运输局、南京市公安局联合发布《关于南京建宁路长江隧道通行政策的通告》。
这也意味着自2018年11月正式开工以来，这条让南京人苦等了8年过江通道——建宁路长江隧道通车已迈入最后阶段！
按照此前的工程计划，建宁路长江隧道明确2026年内建成通车。如今通车信号明显，大家都在猜建宁西路到底哪天通？
有网友统计了过往几条过江通道发布同行政策和通车时间的关联：
江心洲长江大桥（即五桥）：2020年12月17日媒体发布通行政策，官方12月22日发布通行政策，2020年12月24日正式通车（实际间隔2天）。
燕子矶长江隧道(即和燕路过江通道)：2022年12月27日发布通行政策，2022年12月28日正式通车（间隔1天）。
新生圩长江大桥(即仙新路过江通道)：2025年11月15日发布通行政策，2025年11月26日正式通车（间隔11天）。
那么问题来了，建宁路长江隧道2026年8月14日发布通行政策，啥时候能正式通车？大概率本月见！
图源：南京江北新区
建宁西路过江通道起自江北新区兴浦路与江北大道快速路相交处，沿兴浦路东侧向南跨越津浦铁路后，以隧道形式穿越长江至南岸，是距离南京长江大桥最近的过江隧道。
路线全长约6.8公里，由主线隧道、江北段、江南段构成。项目盾构隧道长约2349米，盾构开挖直径15.07米，管片外径14.5米，是国内规模较大的盾构隧道。
该通道建成通车后，能够有效分流长江大桥、定淮门长江隧道的密集车流。市民经此驾车从江北大道到中央门，最快只需要15-20分钟。
此外，南京其他过江通道也有新消息：
1、上元门过江通道
8月5日，南京上元门过江通道站前3标江北明挖隧道及工作井首段基坑顺利开挖见底，标志着项目正式转入主体结构施工新阶段，为南京首条高铁过江通道建设按下加速键。
上元门过江通道北起江北新区南京北站，南接主城南京站，正线全长约20.4公里，采用单洞双线高速铁路隧道穿越长江底部，最大埋深107米，是南京首条高速铁路过江隧道。
项目计划工期72个月，计划开工日期为2025年7月，计划竣工日期为2031年7月。上元门过江通道为南京铁路枢纽的关键工程，建成后将串联沪宁城际、沪宁合高铁等线路，缓解南京铁路过江瓶颈。
2、江心洲中部夹江通道
7月30日，江心洲中部夹江通道迎来最新进展，工程线性交通详细规划出炉，根据规划，项目总长1.5公里，主桥断面宽40.5米，投资12亿元，计划今年开工，2029年底建成通车。
按城市次干路标准规划，设计速度50公里/小时，采用“双向四车道+两侧应急车道+双向人非通道”布局，跨夹江主桥标准横断面宽40.5米。
3、锦文路过江通道
正在进行前期工作，力争2027年开工建设。该通道为双层过江通道，上层为高速公路，下层为一级公路，建成后将进一步完善南京都市圈环线高速G9904，促进桥林和江宁滨江片区发展。
锦文路过江通道工程项目总投资214.96亿元，路线全长13.98公里，连接江北桥林新城与江南江宁滨江新城，是继南京长江大桥之后的南京第二条双层过江通道、南京首座双层公路桥，是南京都市圈环线高速G9904的重要节点；是主跨2186米的双塔三跨吊双层钢桁梁悬索桥，建成后将位居同类桥型中世界第一。
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