宁芜铁路扩能改造工程，喜讯连连！
近日，据“南京建设”消息，随着重达865吨的大跨度钢桁梁精准就位，宁芜铁路扩能改造工程秦淮河特大桥跨石杨路80米钢桁梁顶推施工顺利完成。这一重要节点的完工，成功打通宁芜铁路南京外绕段关键通道，为全线建成通车奠定坚实基础。
本次钢桁梁顶推为超危大工程。由于施工区域紧邻仙宁铁路，上跨石杨路主干道及地铁10号线，需在保障既有铁路、地铁、城市道路正常通行的前提下，完成865吨重型钢梁精准就位，管控要求极高，是南京外绕段难度较大的关键施工节点。
此外，项目另一个重要施工区段——跨运粮河连续梁两侧桥墩均已施工完成。该段连续梁施工采用专业化挂篮施工工艺，凭借科学的施工布局与创新工艺，有效兼顾了施工质效、生态环保与河道通行需求。
宁芜铁路扩能改造工程北起南京东编组站（不含），经南京市栖霞区、玄武区、秦淮区、雨花台区、江宁区进入安徽省马鞍山市，过当涂县入芜湖市，终至芜湖东站（不含）。
宁芜铁路扩能改造项目将对南京城区段 ( 沧波门至古雄 ) 既有铁路进行外迁，其余线路进行电气化改造即非外绕段（古雄至省界段），改造后，线路全长102.164公里，全线设紫金山、沧波门、双龙街、谷里、古雄、江宁镇南等10座车站。
今年7月，宁芜铁路扩能改造工程更新了完工节点：初步计划2027年完成路基、桥梁等线下工程，2028年完成铺轨和站改等工程。
宁芜铁路搬迁历程：
2006.09 宁芜铁路向南改道，2010年前有望远离主城区
2007.05 待南京南站建成时，现有的宁芜铁路搬迁同步完成
2010.09 宁芜铁路有望2011年搬迁
2010.12 宁芜铁路确定改为城际轻轨8号线
2013.09 宁芜铁路改造搬迁延迟，最快可能2016年开工
2014.10 宁芜铁路将外绕到绕城公路和双麟路之间，搬迁暂没有时间节点
2015.02 改建铁路宁芜铁路扩能工程第一次环评
2015.05 宁芜铁路从城区迁出的问题，已经进入项目的审批阶段
2015.05 根据铁道部和市政部规划，宁芜铁路将于5年内进行搬迁
2016.05 宁芜铁路货运线外绕及扩能改造工程，列入南京十三五建设规划
2016.08 宁芜铁路（沧波门至古雄段）外绕列入国家及江苏省《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》，2017年开工十三五建成
2016.12 国家铁路总公司同意对宁芜铁路南京沧波门至古雄段实施外绕
2017.04 国家铁路总公司委托的项目总体研究单位对线位方案进行深入论证
2018.01 宁芜铁路沧波门至古雄段改线工程方案专题研究项目招标
2018.01 秦淮雨花台两区负责人联名建议加快推进外绕工程，建设地铁8号线
2018.03 宁芜铁路外绕方案基本敲定，有望年内开工，原线改建地铁8号线
2019.11 宁芜铁路改建铁路宁芜铁路沧波门至古雄段改线工程 环境影响评价第一次公示
2020.02 宁芜铁路的搬迁改线工作正式开始步入正轨
2021.10 改建铁路宁芜铁路扩能改造工程 环境影响评价第二次公示
2021.12 宁芜铁路扩能改造开工动员大会
2022.2：国家水利部官网发布了《宁芜铁路扩能改造工程水土保持方案审批不予行政许可决定书》
2022.8：国家水利部在8月正式发布《宁芜铁路扩能改造工程水土保持方案审批准予行政许可决定书》
部分图文来源：南京建设
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