板桥，两难

宁芜铁路何时搬？梅钢搬不搬？这是十几年来，横亘在板桥人民心头的世纪难题。明日（3月24日）雨花台区土地推介会上，两大谜题或将揭晓答案！让我们拭目以待。

梅钢（图片来源：梅山钢铁官微）

01、梅钢“立足南京”不搬了?

近日，关于梅钢的去留又引发了网友热议。前有板桥新城总体规划称梅钢迁出南京，后有宝武“打脸”发声立足南京。究竟是按计划外迁，还是原地转型升级？官方尚无定论，网友们却担心，梅钢搬迁或许难了。

2018年12月1日，宝山钢铁发布公告称，已与江苏省、南京市、盐城市政府签订了《战略合作协议》，推动钢铁产业向江苏沿海转移，争取用十年时间到2028年底前，将钢铁冶炼产能逐步迁出南京。

与此同时，梅钢搬迁时序进度出炉：2023年前实施梅山矿山关停，2028年前实施梅钢钢铁业转移调整。

2020年11月18日，《南京市板桥新城总体规划 （2020-2035 年）》（成果完善）相关文件继续沿用了“到2028年底前，钢铁冶炼产能迁出南京”的说法。

板桥新城规划范围

然后5天后（11月23日），宝武钢铁公众号“中国宝武”发布文章，引发轩然大波。文中罕见地出现了梅钢“立足南京""千万吨级钢铁精品基地”等字眼。

此外，承接梅钢搬迁的盐城项目，按原计划应于2020年下半年开工。去年10月30日，宝钢股份在公告2020年三季度业绩，回答记者问题时表示：原本已经计划开建的盐城项目也仍处于研究等待阶段，目前尚无实质性进展。

02、宁芜铁路搬迁预计今年开工，宁马城际、8号线来了

除了梅钢，板桥另一“难”或许有望解决，宁芜铁路搬迁提上日程，千呼万唤的两条地铁也近了。

在今年的南京城建计划表和政府工作报告上，宁芜铁路外绕工程均被提及，预计今年启动。

近日，宁马城际（南京段）中华门、西善桥等4大站点效果图曝光，网友纷纷留言表示期待早日建成！据城建计划表显示，宁马城际（南京段）预计于今年12月开工。宁马城际（马鞍山段）部分站点已完成前期工程，主体结构即将施工。

去年3月，南京市与铁路上海局集团举行了《宁芜铁路扩能改造（沧波门至古雄段）项目建设框架协议》签约活动。此外，上海铁路拿下宁芜铁路旁宅地，外界认为这是加速宁芜外迁的重要信号。

宁芜铁路在南京枢纽范围内里程 45.68 千米，从城市到郊野，共有南京东、紫金山、沧波门、中华门、西善桥、建宁、古雄和江宁镇8个站。未来，沧波门站—古雄站，将沿高速外绕。

今年2月，南京地铁官网发布宁芜铁路廊道（南京地铁8号线）周边土地梳理及城市设计招标公告显示，宁芜铁路古雄至沧波门段已经实施改迁；中华门至古雄站并入S2线（宁马线）；中华门至沧波门为8号线，设置12座车站，均为地下敷设。

宁芜铁路是否能如期搬迁？梅钢到底还搬不搬？西祠房产将持续关注。