7月2日，国家发展改革委关于印发《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》（下称“规划”）的通知正式发布。
这份规划信息量很大！不仅体现了城市的级别，也确定了城市交通轨道枢纽的层级。
01
重磅规划发布！南京南站＞南京北站
“规划”提出，到2025年长三角的轨道交通总里程达到2.2万公里以上，新增里程超过8000公里，高速铁路通达地级以上城市，铁路联通全部城区常住人口20万以上的城市，轨道交通运输服务覆盖80%的城区常住人口5万以上的城镇。
值得关注的是，这个规划提及的城市次数，反映了规划的重点↓
上海 75次
南京 65次
杭州 58次
合肥 46次
宁波 35次
苏州 34次
南通 27次
...
可以说，规划非常重视城市级别，除了长三角唯一的直辖市、长三角超大城市上海外，南京作为长三角特大城市，也成为此次的规划重点。
可以说，上海、南京、杭州、合肥、宁波为枢纽节点，是长三角轨道交通5大中心。
本次规划给出了长三角的三个层级的“轨道交通枢纽”，基本上围绕高铁站来设置。其中能看到很多新变化，以轨道交通枢纽的层级来看，上海东站的地位下降了，上海南站的地位上升了。
那么，南京的轨道交通有哪些新信号？
长三角的“I 型枢纽”的表述为：“借鉴上海虹桥枢纽经验，打造上海南站、南京南站、杭州东站、合肥南站等枢纽。”也就是说虹桥枢纽第一，上海南站、南京南站、杭州东站、合肥南站也是“I 型枢纽”。
长三角“II 型枢纽”的表述为： “加快建设上海东站、南京北站、杭州西站、新合肥西站、苏州北站、嘉兴南站等枢纽，并为枢纽发展预留空间。”
知名财经评论员刘晓博认为，这相当于用中央批复的规划确认，南京最重要的陆路交通枢纽是南京南站，而不是南京北站、南京站。
总之，长三角的轨道交通规划非常宏大，如果落实将对三省一市的发展起到很大的推动作用。
02
正式官宣！南京北站建设加速
近期，官方回复北沿江高铁今年将实现开工，这也意味着江北人民翘首以盼的南京北站也快了！
近期，一位网友询问关于北沿江高铁问题。 南通市交通运局党委书记、局长周建飞回应：北沿江高铁在南通境内无论是车站的设置还是线路的稳定还是做的比较好的，南通段和江苏段都是沿江高铁的一部分，这条线路还需要靠安徽江苏上海方面的共同努力，昨天与江苏铁路集团沟通，今年江苏范围内先导段实现开工，这条铁路目前初步设计已经审查，正在抓紧批复前的衔接工作，今年大临开工，明年全线实现开工，这是总的目标。
南京北站是南京铁路枢纽三大主客站之一，也是城市总体规划确定的集铁路、公路、城市轨道、公共交通为一体的综合性客运枢纽，总投资200亿，计划2025年建成！未来将引入4条地铁线，分别是3号线、4号线、S4号线、S11号线，还将衔接20条铁路线路，辐射到周边多个城市。站台数规模为3场16台30线，规模号称超过了南京南站的15台28线，跻身全国第五大高铁中心。
据官方消息，南京北站拆迁最新进展，二期二片区一标段自5月24日启动预谈判签约至今，已签约126户，占总比83%；已交房111户，占总比74%。
自从2020年12月底铁路南京北站枢纽配套工程开工动员会举行后，南京北站及枢纽经济区的动作频频，并且多个重要会议提及南京北站的建设，在整个南京城建计划中，该工程都是举足轻重的存在。
2020年12月28日，铁路南京北站枢纽配套工程开工动员正式举行，南京北站周边配套工程正式展开，这也意味着南京北站的建设拉开序幕。
2021年1月27日，南京北站建设的“开篇之作”，北站枢纽经济区环境整治一期工程先导段基本完工。
2021年1月30日，《南京北站枢纽经济区景观风貌专项规划》顺利通过专家评审，北站枢纽经济区的建设发展拉开序幕。
2021年2月2日，新建北沿江高铁南京北站站房暨站城融合核心区概念设计方案征集信息公告发布，南京北站核心区域设计正式启动。
2021年4月7日，南京北站枢纽经济区的两条道路正在进行招标公告，总投资超48亿元！这意味着，南京北站片区第一阶段的道路基础建设将全面展开，枢纽经济区建设全面启动！
2021年5月7日，高铁北站经济区域文娱产业深度研究项目的磋商性文件流出，南京北站高铁枢纽经济区重点聚焦三大枢纽经济产业发展集群——苏皖同城创智枢纽、南京文娱门户枢纽、江北“数字化”场景科技枢纽。
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