已开工的28座车站继续施工，24座车站已完成围护结构，14座已完成主体结构；22条盾构隧道已始发掘进，其中9条贯通。
5座车站均已开工，3座车站已完成围护结构，1座车站完成主体结构。5条盾构隧道始发，其中2条盾构隧道贯通。
已开工的26座车站继续进行施工，25座车站已完成围护结构，其中18座已完成主体结构，部分车站已开展设备安装与装修工程；40条盾构已始发掘进，其中35条盾构隧道贯通。
4座车站均已完成围护结构和主体结构，全面进入附属结构、安装装修施工阶段。6条盾构隧道全部始发并贯通。
已完成2座车站围护结构，1座车站主体结构，4条盾构隧道始发，其中3条盾构隧道贯通。
S8线南延工程线路全长2.07公里，均为地下线，共设地下车站2座，其中换乘站1座。线路起自位于大桥北路和浦珠路路口的大桥站，大桥站为换乘站，与规划11号线换乘，预留远期延伸条件。
7座地下车站全部完成围护结构，10座车站完成主体结构，同步展开安装装修施工。18条盾构隧道始发，其中17条贯通。
13座车站开工，4座车站完成围护结构，其中1座车站完成主体。8条盾构始发。
11座车站和曹后村车辆段出入线进行围护结构施工。
9号线线途经玄武区、鼓楼区和建邺区，北起丹霞路站，南至滨江公园站，经过南京站、下关、龙江、绿博园、省大剧院等地区。工程路线全长19.702公里，全部为地下线，列车最高运行速度80公里/小时，共设16座车站，其中换乘站8座、新建车站15座。其二期还将延伸至目前尚未通地铁的板桥片区。
6座车站已开工，其中河湾站完成围护结构施工，2条盾构隧道始发。
推进征地拆迁、管线改移等施工准备工作。
已完成招标，即将进场开展各项施工准备。
部分来源：南京地铁
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